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新聞動(dòng)態(tài)

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) 共商協(xié)同創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間:2022-07-23 來(lái)源:海螺創(chuàng)業(yè)

        過(guò)去兩年,受多種因素影響,動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲,直接影響動(dòng)力電池廠(chǎng)商及整車(chē)廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效益。

   目前,我國(guó)已初步建立動(dòng)力電池的回收再利用體系,在地市級(jí)行政區(qū)已建設(shè)1萬(wàn)多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

   據(jù)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)動(dòng)力電池出貨量將超1億千瓦時(shí),動(dòng)力電池廠(chǎng)商須協(xié)同發(fā)展,加強(qiáng)循環(huán)再利用及技術(shù)創(chuàng)新能力的建設(shè)。

  “上游原材料的炒作現(xiàn)象,給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了挑戰(zhàn)?!?月21日,2022世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓舉行,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在主題演講時(shí)表示。

  原材料價(jià)格大幅上漲,影響了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在致辭時(shí)提出,面對(duì)即將到來(lái)的億千瓦時(shí)時(shí)代,應(yīng)加強(qiáng)上游礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā),加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下協(xié)同,在保障市場(chǎng)需求的同時(shí),還要注重對(duì)于報(bào)廢電池的回收利用,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料的循環(huán)利用,將產(chǎn)業(yè)鏈做全、做強(qiáng)。

  原材料漲價(jià)影響下游

  這不是曾毓群第一次公開(kāi)談?wù)撛牧蠞q價(jià)問(wèn)題。在2021年12月舉行的高工鋰電年會(huì)上,曾毓群就表示:“一些環(huán)節(jié)和企業(yè),只顧眼前利益,追求短期暴利,這不利于行業(yè)和企業(yè)發(fā)展。供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣,安能獨(dú)善其身?”

  過(guò)去兩年,受多種因素影響,動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲。以電池級(jí)碳酸鋰為例,7月21日生意社監(jiān)控價(jià)格為每噸47.86萬(wàn)元,雖然較前期50萬(wàn)元的高價(jià)有所回調(diào),但仍處于相對(duì)高位。兩年前,電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格還在每噸8萬(wàn)元以下。

  據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì),今年上半年,正極材料價(jià)格整體呈上升趨勢(shì),鐵鋰、錳酸鋰漲超70%,三元漲超45%,鈷酸鋰漲超25%,核心原因是二季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù),鋰鹽行業(yè)供需偏緊,進(jìn)而推動(dòng)鋰鹽價(jià)格上漲,其中碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格上漲幅度均超100%。

  價(jià)格波動(dòng)直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。上游普遍獲利頗豐,如贛鋒鋰業(yè)日前公告,公司預(yù)計(jì)上半年盈利72億元至90億元,同比增長(zhǎng)408%至535%。至于下游企業(yè),多家動(dòng)力電池企業(yè)2021年已陷入虧損,不得不通過(guò)漲價(jià)來(lái)向下游車(chē)企轉(zhuǎn)移壓力。

  “保證電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪建議,加強(qiáng)對(duì)電池材料行業(yè)的監(jiān)督引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),改善供需關(guān)系,協(xié)調(diào)動(dòng)力電池原材料價(jià)格回調(diào)到合理區(qū)間。

  協(xié)同創(chuàng)新迎億千瓦時(shí)時(shí)代

  下游需求仍在高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的產(chǎn)業(yè)報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)2022年我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)量將達(dá)562.7萬(wàn)輛,同比增約71.7%。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)動(dòng)力電池出貨量將超1億千瓦時(shí),產(chǎn)值規(guī)模超1萬(wàn)億元。

  相較快速增長(zhǎng)的需求,供應(yīng)能力的建設(shè)步伐仍需加快,“缺口”如何補(bǔ)上?

  從中長(zhǎng)期看,循環(huán)再利用是一大解法?!半姵夭煌谑?,石油用了就沒(méi)有了,電池里絕大部分材料都是可以循環(huán)利用的。我們對(duì)鎳鈷錳的回收率已達(dá)99.3%,鋰的回收利用率達(dá)90%以上?!痹谷赫f(shuō),預(yù)計(jì)到2035年,對(duì)退役電池材料的循環(huán)利用就可滿(mǎn)足大部分市場(chǎng)需求。

  “目前,我國(guó)在地市級(jí)行政區(qū)已建設(shè)1萬(wàn)多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)張?jiān)泼髟谥罗o時(shí)表示,我國(guó)已初步建立動(dòng)力電池的回收再利用體系。

  短期內(nèi)怎么辦?張?jiān)泼鞅硎?,要加?qiáng)動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌謀劃,強(qiáng)化政策措施扶持,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào)發(fā)展,共同提升資源保障能力。

  曾慶洪表示,應(yīng)通過(guò)制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃,嚴(yán)控資源開(kāi)采,加快電池回收體系建設(shè),突破核心技術(shù),加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作等舉措,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)健康發(fā)展。

  技術(shù)創(chuàng)新也是一大解法。“過(guò)去10年,我國(guó)的動(dòng)力電池已實(shí)現(xiàn)成本大幅下降,競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升,在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面表現(xiàn)亮眼,如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池等。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示,“要加大創(chuàng)新力度,從電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新逐步發(fā)展到材料體系創(chuàng)新,這一過(guò)程更加復(fù)雜、更需要時(shí)間積累,但這也是全球動(dòng)力電池創(chuàng)新的制高點(diǎn)。”(來(lái)源:上海證券報(bào))


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