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芬蘭研究人員安裝了世界上第一個(gè)能夠完全工作的“沙電池（sand battery）”——它可以一次存儲(chǔ)綠色能源數(shù)月——這個(gè)消息在能源不安全和環(huán)境敏感的時(shí)代吸引了大量的關(guān)注，所有人都在關(guān)注它是否可以商業(yè)化。
據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，沙子將熱量?jī)?chǔ)存在500°C左右，可以在能源更昂貴的冬季為家庭供暖，這可能解決了獲得可靠的全年能源供應(yīng)的難題。
儲(chǔ)存的可再生能源以后可以用于不同的能源需求過(guò)程，取代目前普遍用于取暖和發(fā)電的基于化石的燃燒技術(shù)。
根據(jù)創(chuàng)新使命的報(bào)告，極夜能源公司（Polar Night Energy）認(rèn)為，到2030年，其基于沙子的高溫季節(jié)性蓄熱技術(shù)每年可減排超過(guò)1億噸的二氧化碳當(dāng)量。這個(gè)數(shù)字大約是目前歐盟排放量的3%。
現(xiàn)在還有待觀察的是，這項(xiàng)技術(shù)是否能夠擴(kuò)大規(guī)模，從而真正發(fā)揮作用——以及開發(fā)人員是否可以使用它來(lái)輸出電力和熱量。
NREL開發(fā)了基于沙子的熱能存儲(chǔ)原型
芬蘭并不是唯一一個(gè)分析硅（沙子的主要成分）的能量潛力的國(guó)家。
美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)正在對(duì)一種新的熱能存儲(chǔ)技術(shù)進(jìn)行后期原型測(cè)試，該技術(shù)使用廉價(jià)的硅砂作為存儲(chǔ)介質(zhì)。
通過(guò)使用低成本熱能存儲(chǔ)和高效電力循環(huán)(持久)的長(zhǎng)時(shí)間電力存儲(chǔ)被宣傳為一種可靠、經(jīng)濟(jì)、可擴(kuò)展的解決方案，可以部署在任何地方。
粒子通過(guò)一組電阻加熱元件加熱到1200°C(想象一下把沙子倒進(jìn)一個(gè)巨大的烤面包機(jī))。加熱后的顆粒被重力送入保溫的混凝土筒倉(cāng)，用于熱能儲(chǔ)存。
該基準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于經(jīng)濟(jì)存儲(chǔ)高達(dá)26000兆瓦時(shí)的熱能。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，存儲(chǔ)容量可以相對(duì)輕松地?cái)U(kuò)大或縮小。
加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種由沙子制成的鋰離子電池，聲稱其性能比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出三倍。但那是2014年的事了。該研究發(fā)現(xiàn)納米級(jí)硅的問(wèn)題在于“它降解很快，很難大量生產(chǎn)”。
隨著技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展和安全領(lǐng)域的碰撞，人們?cè)俅侮P(guān)注沙子
特斯拉在2020年表示，將在電池中增加硅的使用量。硅是更常用的石墨的替代品，目前全球70%的石墨來(lái)自中國(guó)。
從2025年開始，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將在其即將推出的電動(dòng)G級(jí)(G-Class)車型中加入一款新型高能量密度電池，解決了如何在為大型電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的同時(shí)，又不讓電池過(guò)于沉重。
這種電池由初創(chuàng)公司Sila納米技術(shù)公司制造，使用硅基陽(yáng)極，比目前可用的同類電池的能量密度高20-40%。
勘探公司Allup Silica今年5月在澳大利亞證券交易所上市，500萬(wàn)美元的IPO獲得了全額認(rèn)購(gòu)。
該公司已經(jīng)建立了Sparkler的7300萬(wàn)噸資源，96.6%的二氧化硅。
該公司執(zhí)行主席安德魯·海索普(Andrew Haythorpe)表示，公司在勘探新的二氧化硅和其他礦物機(jī)會(huì)方面有大量工作要做，并將尋求通過(guò)直接申請(qǐng)、收購(gòu)或合資來(lái)擴(kuò)大其投資組合。
他說(shuō)：“我們將努力推進(jìn)我們的戰(zhàn)略，成為優(yōu)質(zhì)硅砂的領(lǐng)先供應(yīng)商，以滿足全球市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求?！?/span>（來(lái)源：全球能源 全球儲(chǔ)能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
